Quando devo substituir a embreagem na minha transmissão manual?

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As transmissões manuais, antes chamadas de transmissões padrão, não são tão populares hoje quanto antes. Ele carrega esse nome porque os motoristas movem manualmente a transmissão através de sua sequência de marchas. Essas transmissões são muito diferentes de suas contrapartes automáticas e também apresentam sintomas exclusivos de desgaste ou mau funcionamento. Se você tiver um, pode estar se perguntando quando substituir a embreagem da transmissão manual para não ficar preso na berma da estrada.

Se você nunca dirigiu um veículo com transmissão manual, não é surpreendente. Na verdade, apenas 6,5% dos carros novos vendidos, hoje têm transmissão manual. Uma transmissão manual funciona com um terceiro pedal que normalmente está localizado à esquerda do pedal do freio. Esse pedal é pressionado quando o shifter no console está sendo movido para a próxima marcha, uma manobra que acontece muito rapidamente.

Lembre-se de que a longevidade de uma embreagem depende tanto dos hábitos de direção do motorista quanto da qualidade da peça. A geografia também faz a diferença. Os quilômetros de rodovia sem tráfego em terreno plano são fáceis de acertar. O tráfego pára-arranca e as mudanças de inclinação típicas do Colorado reduzirão drasticamente a vida útil de uma embreagem.

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Sintomas de uma embreagem com falha

Um problema de embreagem pode parecer um problema de transmissão, mas na verdade são peças distintas com requisitos de manutenção exclusivos.

Quando uma embreagem está falhando, pode: sentir a vibração ao sair da embreagem; faça barulho ao empurrar o pedal para dentro ou para fora; parece que está escorregando, como se você não estivesse engatando totalmente as engrenagens; ou você pode ter um pedal de embreagem que é anormalmente difícil de empurrar para baixo.

Se houver problemas com o cilindro mestre e o escravo (eles trabalham juntos), a embreagem irá até o chão sem resistência.

Lembre-se de que o rolamento de saída engata na embreagem. O rolamento de liberação e o rolamento piloto, que trabalham juntos, devem ser atualizados quando uma embreagem estiver sendo substituída. Se houver guinchos com o pedal da embreagem acionado, isso pode indicar um problema com os dois rolamentos.

Com a maioria das substituições de embreagem, recolocamos o volante, retificando-o de forma plana ou substituindo-o se necessário. Um volante de massa dupla requer atenção especial, que é diferente do tratamento de um volante convencional.

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Quando devo ter minha transmissão manual verificada?

Como a maioria das coisas com seu veículo, se você notar uma mudança no funcionamento, deve mandar verificar. Da mesma forma, se você tiver algum dos sintomas descritos acima, deve priorizar a entrega de seu carro para uma inspeção.

O diagnóstico do problema potencial requer uma versão condensada de nosso processo de inspeção TrueTest. Não há cobrança para isso e nosso processo detalhado nos fornecerá as informações de que precisamos para dizer o que precisa ser feito.

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Devo ter o fluido trocado?

sim. Você deve consultar o manual do proprietário para saber quando é recomendado para o seu veículo, pois cada marca e modelo tem especificações exclusivas. Os fluidos para transmissões manuais mudaram ao longo dos anos e nem todos os fluidos são iguais. O intervalo depende do tipo e peso do fluido usado em sua transmissão.

Alguns fabricantes consideram seu fluido “vitalício”. Embora concordemos que os fluidos melhoraram ao longo dos anos, alertamos você que eles não durarão para sempre. Nesses casos, recomendamos que o fluido seja trocado em intervalos entre 35.000 milhas e 50.000 milhas, dependendo dos hábitos do motorista, geografia, tipo de fluido e veículo.

As transmissões manuais requerem menos fluido do que uma transmissão automática porque o motorista está ativamente engatando as marchas. Geralmente é um sistema mais simples que requer menos componentes eletrônicos e sensores devido ao papel do motorista na mudança. Essa realidade não é uma desculpa para pular a manutenção regular de sua embreagem e transmissão.

 Fonte: https://www.r7.com

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